电动汽车为何需要减速机,而不是用电机直接驱

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小编:你说的那种电机直接驱动车轮,实际就是轮毂电机,在两轮小功率的电单车上,都在使用的,但是大功率的电动汽车上,暂时还不成熟,主要是这种电机效率不高了,而且集中在一个轮

你说的那种电机直接驱动车轮,实际就是轮毂电机,在两轮小功率的电单车上,都在使用的,但是大功率的电动汽车上,暂时还不成熟,主要是这种电机效率不高了,而且集中在一个轮子里边,散热是大问题,请关注:容济点火器

电动汽车为何需要减速机,而不是用电机直接驱动车轮?

1、电动汽车并没有使用传统那种变速箱了,一般只是使用了固定减速比的减速机构而已。特斯拉的电机是交流的,本身设计是高速的,避免了低速时候扭力不足问题,所以尽量让它运行在高频速度段,因为它设计了一套减速齿轮来降速,但是这种降速机构比较简单的。

电动汽车为何需要减速机,而不是用电机直接驱动车轮?

2、制造低速大扭力电机不容易,工业上目前有一些直驱电机,但是价格比较高昂了,理论上减速机构都替代了,而且汽车场合比工业场合要求更高,然后体积和冷却还是大问题了。

电动汽车为何需要减速机,而不是用电机直接驱动车轮?

3、从电机控制角度而言,低速大扭矩是不是那么好控制的,因为控制系统基本上都是基于PWM斩波形式的,低速了,输出脉冲少了,波形不是那么理想,所以一般都让电机工作较高的速度段。

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