蜗轮减速机间隙过大怎么调整?

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小编:蜗轮减速机间隙的调整方法有两种,一种是导柱拧人蜗轮减速机后不装上框架就调它们的间隙;另一种是导柱拧入蜗轮减速机后装好上框架再调它们的间隙。两种装配方法均可,但是实

  蜗轮减速机间隙的调整方法有两种,一种是导柱拧人蜗轮减速机后不装上框架就调它们的间隙;另一种是导柱拧入蜗轮减速机后装好上框架再调它们的间隙。两种装配方法均可,但是实践证明装上框架后再调间隙的方法误差较小。所以,我们倾向于后一种装配方法。  确认蜗轮减速机的蜗轮与其壳体装配后的轴向间隙,开动扇形段升降装置的电机,使上下辊开口度为257mm.将扇形段升降装置的联轴器和传动轴的联轴器分别断开。取下蜗轮减速机调整螺母的止动板。用特殊扳手将调整螺母向右旋方向旋转,将其销紧,紧固力矩为250-300N.m在蜗轮减)5速机壳体端面吸上带磁力表座的千分表,其触头顶在导柱的端面上,千分表指针调到零位。在导柱下面利用液压千斤顶在导柱底部施加约10kgf,或顶至下框架稍离开装配平台为止。从千分表上读到0.10-0.17mm范围内的读数。这个读数就是蜗轮减速机的蜗轮与其壳体装配后的轴向串动间隙C值。如果读数不在上述范围内,说明蜗轮减速机制造不合格。

蜗轮减速机都有哪些安装注意事项?

1、保证装配质量。可购买或自制一些专用工具,拆卸和安装减速机部件时,尽量避免用锤子等其他工具敲击;更换齿轮、蜗轮蜗杆时,尽量选用原厂配件和成对更换;装配输出轴时,要注意公差配合;要使用防粘剂或红丹油保护空心轴,防止磨损生锈或配合面积垢,维修时难拆卸。

2、润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220#齿轮油,对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机,可选用一些润滑油添加剂,使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面,形成保护膜,防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂,使密封圈保持柔软和弹性,有效减少润滑油泄漏。

3、减速机安装位置的选择。位置允许的情况下,尽量不采用立式安装。立式安装时,润滑油的添加量要比水平安装多很多,易造成减速机发热和漏油。

4、建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护,做到每一台减速机都有责任人定期检查,发现温升明显,超过40℃或油温超过80℃,油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时,要立即停止使用,及时检修,排除故障,更换润滑油。加油时,要注意油量,保证减速机得到正确的润滑。

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