求一级圆柱齿轮减速器装配图的画图步骤,是手

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小编:一级圆柱齿轮减速器装配图的画法 一、仔细分析,对所画对象做到心中有数 在画装配图之前,要对现有资料进行整理和分析,进一步搞清装配体的用途、性能、结 构特点以及各组成部

一级圆柱齿轮减速器装配图的画法

一、仔细分析,对所画对象做到心中有数

在画装配图之前,要对现有资料进行整理和分析,进一步搞清装配体的用途、性能、结
构特点以及各组成部分的相互位置和装配关系,对其它完整形状做到心中有数。

二、确定表达方案

根据装配图的视图选择原则,确定表达方案。

对该减速器其表达方案可考虑为:

主视图应符合其工作位置,重点表达外形
,同时对右边螺栓连接及放油螺塞连接采用局
部剖视,这样不但表达了这两处的装配连接关系,同时对箱体右边和下边壁厚进行了表达,
而且油面高度及大齿轮的浸油情况也一目了然;左边可对销钉连接及油标结构进行局部剖
视,表达出这两处的装配连接关系;上边可对透气装置采用局部剖视,表达出各零件的装配
连接关系及该结构的工作情况。

俯视图采用沿结合剖切的画法

将内部的装配关系以及零件之间的相互位置清晰地表达
出来,同时也表达出齿轮的啮合情况、回油槽的形状以及轴承的润滑情况。

左视图可采用外形图或局部视图,主要表达外形。可以考虑在其上作局部剖视,表达出
安装孔的内部结构,以便于标注安装尺寸。

另外,还可用局部视图表达出螺栓台的形状。

建议用
A1
图幅,
1

1
比例绘制。

画装配图时应搞清装配体上各个结构及零件的装配关系,下面介绍该减速器的有关结
构:

1
、两轴系结构

由于采用直齿圆柱齿轮,不受轴向力,因此两轴均由滚动轴承支承。轴
向位置由端盖确定,而端盖嵌入箱体上对应槽中,两槽对应轴上装有八个零件,如图
2-3

示,其尺寸
96
等于各零件尺寸之和。为了避免积累误差过大,保证装配要求,轴上各装有
一个调整环,装配时修磨该环的厚度
g
使其总间隙达到要求
0.1±
0.02
。因此,几台减速器
之间零件不要互换,测绘过程中各组零件切勿放乱。


2-3
轴向相关尺寸

2
、油面观察结构
?
通过油面指示片上透明玻璃的刻线,可看到油池中储油的高度。当
储油不足时,应加油补足,保证齿轮的下部浸入油内,从而满足齿轮啮合和轴承的润滑。


面观察结构的画法见图
2-4
,垫片厚
1mm
,剖面可涂黑。箱体上安装油面指示片结构的螺
孔不能钻通,避免机油向外渗漏。


2-4
油面观察结构

3
、油封装置

轴从透盖孔中伸出,该孔与轴之间留有一定间隙。为了防止油向外渗漏
和灰尘进入箱体内,端盖内装有毛毡密封圈,此圈紧紧套在轴上,其尺寸和装配关系如图
2-5
所示。


2-5
端盖内油封结构

4
、透气装置

当减速器工作时,由于磨擦而产生热,箱体内温度就会升高而引起挥发气
体和热膨胀,导致箱体内压力增高。因此,在顶部设计有透气装置,通过通气塞的小孔使箱
体内的热量能够排出,从而避免箱体内的压力增高。

透气装置的装配关系见图
2-6



2-6
透气装置

5
、轴套的作用及尺寸

轴套用于齿轮的轴向定位,它是空套在轴上的,因此内孔应大于
轴径。齿轮端面必须超出轴肩,以确定齿轮与轴套接触,从而保证齿轮轴向位置的固定,如

2-3
所示。

6
、输入轴锥体上键槽的画法见图
2-7
,注意
A-A
剖切平面位置取在槽长度方向的中间
位置。


2-7
锥轴上键槽的画法

7
、螺塞的作用及尺寸:

放油螺塞用于清洗放油,其螺孔应低于油池底面,以便放尽机
油。其结构及尺寸如图
2-8
所示。


2-8
螺塞结构的画法

三、装配图上应注的尺寸

装配图上应考虑注出以下五类尺寸:

1
、性能规格尺寸

两轴线中心距
±
0.08
中心高
±
0.1
2
、装配尺寸

滚动轴承

φ
k6
φ
K7
φ
k6
φ
K7
齿轮与轴

φ
H7/k6
销联接

φ
H7/ k6
键联接
N9/js9
3
、外形尺寸

长:

宽:两轴端距中心

高:通过计算或从图中量取

4
、安装尺寸

孔的定位尺寸:
x

y
孔径
4×φ

5
、其它重要尺寸

如齿轮宽度等。

四、装配图上的技术要求

1
、轴向间隙应调整在
0.10±
0.02
范围内;

2
、运转平稳,无松动现象,无异常响声;

3
、各连接与密封处不应有漏油现象。

五、画装配图的步骤

1
、合理布局,画出作图基准线


按选择的表达方案,并考虑图形尺寸
、比例、明细表、
技术要求等因素,选定图纸幅面。画出图框、标题栏、明细表的底稿线,再画各视图的基准
线,即轴线、对称平面迹线及其它作图线,最后画主要零件的部分外形线。

2

依此画出装配线上的各个零件

按先画装配线上起定位作用的零件和由里到外的顺序
画出各个零件。

对该减速器,在画图时应从俯视图入手,从俯视图一对啮合齿轮画起
(齿轮对称面与箱
体对称面重合)
。以此为基准,按照各个零件的尺寸前后对称地画出各个零件,最后应使前
后两个端盖正好嵌入箱体上厚度为

0.1
的槽。如发现某个零件尺寸有误,一定要查找原
因,同时应对零件草图上的尺寸进行修改,这也是对各零件草图上尺寸的一次校核。

两轴
系结构画完后,开始画箱体,此时应三个视图配合起来画。这样思路明、概念清、投影准、
速度快。

3
、补画装配细节

4
、画剖面线、编排序号、画尺寸界线等

5
、检查、加深

经检查校对后,擦去多余的图线,然后按线型加深。

6
、画箭头,填写尺寸数值、标题栏、明细表及技术要求等

7
、全面检查,完成作图


2-9
为一级圆柱齿轮减速器装配图,可参考


箱体由箱盖与箱座组成。
箱体是安置齿轮、
轴及轴承等零件的机座,
并存放润滑油起到
润滑和密封箱体内零件的作用。箱体常采用剖分式结构(剖分面通过轴的中心线),这样,
轴及轴上的零件可预先在箱体外组装好再装入箱体,
拆卸方便。
箱盖与箱座通过一组螺栓联
接,
并通过两个定位销钉确定其相对位置。
为保证座孔与轴承的配合要求,
剖分面之间不允
许放置垫片,
但可以涂上一层密封胶或水玻璃,
以防箱体内的润滑油渗出。
为了拆卸时易于
将箱盖与箱座分开,可在箱盖的凸缘的两端各设置一个起盖螺钉(参见图
1-2-3
),拧入起
盖螺钉,可顺利地顶开箱盖。箱体内可存放润滑油,用来润滑齿轮;如同时润滑滚动轴承,
在箱座的接合面上应开出油沟,
利用齿轮飞溅起来的油顺着箱盖的侧壁流入油沟,
再由油沟
通过轴承盖的缺口流入轴承(参图
1-2-3
)。

减速器箱体上的轴承座孔与轴承盖用来支承和固定轴承,
从而固定轴及轴上零件相对箱
体的轴向位置。
轴承盖与箱体孔的端面间垫有调整垫片,
以调整轴承的游动间隙,
保证轴承
正常工作。
为防止润滑油渗出,
在轴的外伸端的轴承盖的孔壁中装有密封圈
(参见图
1-2-3



减速器箱体上根据不同的需要装置各种不同用途的附件。
为了观察箱体内的齿轮啮合情
况和注入润滑油,
在箱盖顶部设有观察孔,
平时用盖板封住。
在观察孔盖板上常常安装透气
塞(也可直接装在箱盖上),其作用是沟通减速器内外的气流,及时将箱体内因温度升高受
热膨胀的气体排出,
以防止高压气体破坏各接合面的密封,
造成漏油。
为了排除污油和清洗
减速器的内腔,
在减速器箱座底部装置放油螺塞。
箱体内部的润滑油面的高度是通过安装在
箱座壁上的油标尺来观测的。
为了吊起箱盖,
一般装有一到两个吊环螺钉。
不应用吊环螺钉

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