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新闻:宜宾[变量][变量2]

2.运行200~300小时后,应进行多次换油,以后使用时应定期检查油的质量,混入杂质或变质的油应及时更换。在同样的情况下,对于长时间连续工作的减速器,应按5000小时或一年一次的运行时间更换新油。对于长时间停止工作的减速器,也应在从头开始工作前更换新油。减速机应与原商标油进行交流,不得与不同商标的油混合。允许混合不同商标但不同粘度的油。

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2.换油时,减速器应冷却到没有燃烧危险,但仍应保持温暖,因为完全冷却后,油的粘度会增加,很难排出油。注意:切断传动组件的电源,防止意外供电;

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3.工作中,当油温温升超过80或油池温度超过100且出现异常噪音时,应在最后使用。在继续操作之前,应查找原因并排除故障。

4.用户应具有合理的使用和维护规章制度,并对减速机的运行和回火过程中发现的问题做好硬记录。以上划定应严格执行。[4]

保持

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润滑脂的选择根据行走减速器的承载负荷选择润滑脂时,重负荷时应选择渗透小的润滑脂。在高压下工作时,除了渗透小外,还具有较高的油膜强度和极压功能。钙基润滑脂具有优异的耐水性,在通过水时不容易乳化和变质。它可用于潮湿条件下或与水接触时各种机械零件的润滑。根据工作温度选择润滑脂时,主要指标应是滴点、氧化稳定性和低温性能。滴点可用于评价高温性能,轴承的实际工作温度应比滴点低10-20。合成润滑脂的使用温度应比滴点低20-30。

不同的润滑油禁止相互混合。油位塞、放油塞和呼吸器的位置由安装位置决定。

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新闻:宜宾[变量][变量2]华中8数控系统和广州数控系统共处理633项规模标杆项目,合格率100%;华中8数控系统通过了1952年的对标测试,加工率达到98%,大大超过了项目评审指标的要求,达到了国外同类数控系统要求的90%以上。2011年,北京航空航天大学建立了专门的数控系统可靠性测试实验室,并选取了国内外30多套数控系统作为对比样本。自2012年5月以来,北京航空航天大学已经为每个数控系统积累了超过10,000小时的测试时间。


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