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西宁减速带 2020-05-16

1.减速机内外压差:在减速机运行过程中,由于移动副的摩擦发热和温度的影响,减速机温度升高。如果没有气孔或气孔堵塞,机器中的压力将逐渐增加。机器内的温度越高,与外界的压力差就越大,在压力差的影响下,润滑油会从裂纹中漏出。

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2、减速器结构设计不合理

1)检查孔盖板过薄,拧紧螺栓后容易变形,使连接面不平整,接触裂纹漏油;

2)减速机制造过程中,铸件未退火或老化,内应力未消除,不可避免会导致变形、间隙和泄漏。

3)箱体上没有回油槽。润滑油储存在轴封、端盖、连接面等处。在压差的影响下,它从缝隙向外泄漏。

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4)轴封结构设计不合理。早期的减速器大多采用油槽和毡环式轴封布局。在组装过程中,毛毡被压缩和变形,以密封接缝表面裂纹。如果轴颈和密封件之间的接触不理想,密封件将在短时间内失效,因为毛毡的补偿功能非常差。虽然在油沟中有回油孔,但它们极易堵塞,回油效果难以发挥。

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3.过量注油:减速机运转时,油池搅动剧烈,润滑油溅得到处都是。如果充油量过大,大量的润滑油会储存在轴封和连接面上,造成泄漏。

4.维护技术不当:在设备维护过程中,由于未能清除连接面上的污垢、密封胶选择不当、密封件反向安装、未能实时更换密封件,也可能导致漏油。[4]

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新闻:宜春房车减速机厂直销2010年,时任斯坦福大学教授的吴恩达加入谷歌开发团队XLab——,该团队先后为谷歌开发了两个著名项目:无人驾驶汽车和谷歌眼镜。吴恩达和谷歌的工程师开始合作建立一个全球“神经集合”,通过与人脑交流学习新东西来学习现实生活。谷歌将该项目命名为“谷歌大脑”。2013年,杂志《时代》将16位科学和技术人物列为世界100位最具影响力的人物之一。2014年5月16日,百度宣布吴恩达加入百度,出任百度公司首席科学家,主管百度研究院。


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