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新闻:济宁蜗轮减速机制造�

1.减速机内外压差:在减速机运行过程中,由于移动副的摩擦发热和温度的影响,减速机温度升高。如果没有气孔或气孔堵塞,机器中的压力会逐渐增加。机器内的温度越高,与外界的压力差就越大,润滑油在压力差的影响下从裂纹中漏出。

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2、减速器结构设计错误原因

1)检查孔盖板过薄,拧紧螺栓后容易变形,使连接面不平整,接触裂纹漏油;

2)减速机制造过程中,铸件未退火或老化,内应力未消除,不可避免会导致变形、间隙和泄漏。

3)箱体上没有回油槽。润滑油积聚在轴封、端盖和连接表面。在压差的影响下,它从缝隙向外泄漏。

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4)轴封布局设计错误。早期的减速器大多采用油槽和毡环式轴封布局。在组装过程中,毛毡被压缩和变形,以密封接缝表面裂纹。如果轴颈和密封件之间的接触不理想,密封件将在短时间内失效,因为毛毡的补偿功能非常差。虽然放油口有回油孔,但它们很容易堵塞,回油的效果很难解释。

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3.过量注油:减速机运转时,油池搅动剧烈,润滑油溅得到处都是。如果充油量过大,大量的润滑油会储存在轴封和连接面上,造成泄漏。

4.维护技术不当:在设备维护过程中,也可能由于连接面上的污垢没有根破、密封胶选择不当、密封标记安装颠倒、无法实时更换密封而导致漏油。[4]

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新闻:济宁蜗轮蜗杆减速机制造厂从去年启动的46个试点示范项目的实施结果来看,企业的生产效率平均提高了38%。经过一年多的实践,中国成为制造业强国的战略已经迈出坚实的步伐。下一步要继续推进部省联动,调动各方积极性,统筹协调,规划政策兼容工业和信息化部部长苗伟强调,要加快实施《制造2025》政策,就要把战略规划变成年度尝试,把年度计划变成实际行动,把实际行动变成实际效果,把规划指导方针细化到具体工作中,按照制造大国领导小组的要求慢慢实施。


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