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2.运行200~300小时后,应进行多次换油,以后使用时应定期检查油的质量,混入杂质或变质的油应及时更换。在同样的情况下,对于长时间连续工作的减速器,应根据5000小时或一年一次的工作时间更换新油。对于已经停止很长时间的减速器,在新操作之前也应该更换新油。减速器应插入相同商标的油,不得混入不同商标的油。允许混合具有相同商标但不同粘度的油。

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2.换油过程中,减速器应冷却至无燃烧危险,但仍应保温,因为完全冷却后,油的粘度会增加,会出现放油问题。注意:切断传动组件的电源,防止意外供电;

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3.工作中,当油温温升超过80或油池温度高于100时,出现异常噪音,应限制使用。在继续操作之前,应查找原因并排除故障。

4.用户应有合理的使用和维护规章制度。认真记录减速机的运行情况和回火过程中发现的问题。以上划定应严格执行。[4]

保持

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润滑脂的选择应基于减速机轴承负荷润滑脂的选择。对于重载,应选择渗透小的润滑脂。在高压下工作时,除了渗透小外,还具有较高的油膜强度和极压功能。钙基润滑脂具有优异的耐水性,在通过水时不容易乳化和变质。它可用于潮湿条件下或与水接触时各种机械零件的润滑。根据工作温度选择润滑脂时,主要指标应是滴点、氧化稳定性和低温性能。滴点可用于评价高温性能,轴承的实际工作温度应比滴点低10-20。合成润滑脂的使用温度应比滴点低20-30。

不同的润滑油禁止相互混合。油位塞、放油塞和呼吸器的位置由安装位置决定。

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新闻:姑苏NMRV减压器是一个无风险的业务。它的限制可能是一家小证券公司。它自己的公司只授权它进行2000亿规模的出版投资。然而,如果它代表自己持有,它名义上是一个对冲多头-空头头寸的工具,只面临10个基点的保证金,它可能持有200亿规模的保证金。在这种杠杆化的情况下,规模非常复杂。今后,可以看出整个监管机构加强监管将对整个金融体系产生巨大影响。如果央行像2013年那样实施金融去杠杆化,这意味着2017年上半年资本市场的压力只会比2013年更大。


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